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quarta-feira, 19 de agosto de 2020

O ano em que a Pontiac surpreendeu o mundo com o primeiro carro transparente fabricado nos EUA




As imagens que vemos poderiam passar perfeitamente como atuais, mas em realidade são de 1939, ano em que foi apresentado o Pontiac Deluxe Six Plexiglas, também conhecido como o primeiro automóvel completamente transparente fabricado nos Estados Unidos. Uma autêntica preciosidade para a vista. Sua apresentação oficial ocorreu durante a exibição Highways and Horizons da Feira Mundial de Nova York de 1939 da General Motors.

Um veículo que deixou a todos os presentes com a boca aberta ao tratar de um auto transparente construído com plástico acrílico (toda uma meta naquele momento) que tornava visíveis muitas das partes do modelo.
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O também chamado "carro-fantasma" apareceu um ano depois na Feira Mundial de 1940 com um frontal redesenhado.
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Então foi quando revelaram que o chassis foi o fruto de uma colaboração com Rohm & Haas, a companhia química que tinha desenvolvido recentemente o Plexiglas, o primeiro produto de lâmina acrílica transparente do mundo.
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Desta forma, a Rohm & Haas tomou emprestado os esquemas do Pontiac Touring Sedan de quatro portas e construiu uma réplica exata da carroceria usando acrílico em vez da chapa de metal.
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O metal estrutural do piso recebeu uma lavagem de cobre e todo o demais, incluído o painel, foi cromado. Ademais, as molduras de borracha foram feitas na cor branca, assim como os pneus do automóvel.
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Uma fabricação que custou ao redor de 25.000 dólares da época, um valor monstruoso para aqueles tempos.
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A ideia por trás do modelo era mostrar tudo o que implica a fabricação de um automóvel em uma época em a que a indústria automotiva estava prosperando.
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Segundo dizia o comunicado de imprensa de General Motors de 1939: - "Um automóvel transparente, o primeiro construído nos Estados Unidos, é a mais surpreendente das exibições da GM na feira mundial de Nova York. Criado para mostrar o reforço interior rígido e outras características completas. O único material que falta é o isolamento que normalmente é aplicado à superfície interior trabalhando com um novo material, um plástico sintético transparente."
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Contam que após seu aparecimento na Feira Mundial, o Instituto Smithsonian manteve o carro em exposição na Segunda Guerra Mundial, desde 1942 até 1947.
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No entanto, no final da década de 1940, o público que o via já considerava que o estilo do automóvel era antigo e obsoleto.
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Anos mais tarde o carro foi revendido a vários concessionárias Pontiac até chegar finalmente a um colecionador de automóveis chamado Dom Barlup depois de um leilão onde atingiu os 308.000 dólares em 2011.
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Seja como for, as imagens do veículo de mais de oito décadas seguem sendo tão impactantes como então.

vídeo


https://www.mdig.com.br/

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